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Elite moto Lannion
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Venez découvrir notre gamme de moto enduro/trial et accessoires/équipementsImage attachment

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Elite moto Lannion
Elle arrive enfin Samuel Decoux !!EVO FACTORY MY 2020 - L'arte della perfezione
#betamotor
Beta lancia sul mercato la nuova Evo Factory My 2020!
Il know-how accumulato nel corso degli anni dalla casa toscana ha consentito di sviluppare un mezzo contraddistinto da una ciclistica ed un propulsore da riferimento, in grado di assicurare prestazione di livello assoluto.
Infatti alla versione standard, che ha introdotto quest’anno notevoli aggiornamenti in termini di design ed ergonomia, la Factory aggiunge tutta una serie di componenti che la rendono un’arma perfetta per le competizioni.
La Evo Factory My 2020 viene proposta in quattro differenti motorizzazioni: tre versioni 2 tempi (125, 250 e 300 cc.) ed una 4 tempi (300 cc.).
In questo modo ogni pilota è libero di poter scegliere il mezzo che più si adatta alle sue caratteristiche di guida, esaltando così le proprie prestazioni.

MOTORE
I propulsori della versione Factory si differenziano da quelli della versione standard per le seguenti caratteristiche:

2 Tempi
· Carter in magnesio neri: per un design ancor più accattivante, garantiscono inoltre una notevole riduzione di peso, tutto a vantaggio della agilità di guida.
· Collettore in titanio (con raccordo conico al cilindro solo 125cc): consente di incrementare le prestazioni e di ridurre il peso.
· Dischi frizione bordati: per una frizione precisa e trattabile in qualsiasi condizione.
· Cilindro con diagrammi ottimizzati: esalta lo spirito “racing” del propulsore, senza però intaccarne la fruibilità.
· Testa con volume e squish dedicati (solo 300cc): per un ulteriore incremento delle performance; la verniciatura rossa contribuisce inoltre ad esaltare l’indole “factory” della moto.
· Mappature centralina ottimizzate: garantiscono una ottima trattabilità ai bassi regimi, senza però rinunciare alle prestazioni a quelli medio-alti.
· Tappi olio motore anodizzati neri.

4 Tempi
Il propulsore 300 cc. 4 tempi della nuova Evo Factory My 2020 si contraddistingue per il silenziatore in titanio, più leggero e performante, e per la centralina elettronica. Quest’ultima incrementa la stabilità della scintilla, grazie ad una maggiore potenza elettrica, e conseguentemente migliora così la combustione a tutti i regimi di rotazione.

VEICOLO
Dal punto di vista ciclistico e di design, la nuova Evo Factory My 2020 si differenzia invece rispetto alla versione standard per:

· Forcella con nuova taratura idraulica e regolazione in compressione: per un setting ottimale in tutte le condizioni.
· Piastre di sterzo ricavate dal pieno anodizzate oro: oltre ad assicurare maggiore rigidità e leggerezza, consentono anche di avanzare/arretrare i cavallotti manubrio, così da poter trovare la posizione di guida ideale.
· Sospensione posteriore con interasse maggiore e regolazione sia in estensione che in compressione: l’idraulica maggiormente progressiva ha permesso di ottenere un setting ancor più affinato, che conferisce vantaggi in fase di assorbimento e di spinta prima degli ostacoli.
· Sospensione posteriore con nuovo setting idraulico: consente un maggiore controllo alle basse velocità, tutto a vantaggio dell’equilibrio e della stabilità durante la guida.
· Sospensione posteriore con nuova geometria “guida molla”: aumenta l’assorbimento dei grossi impatti, grazie alla maggiore deformabilità del tampone, che ora presenta un maggiore spazio di contenimento.
· Progressione del link: sempre in ottica di una maggiore sensibilità e trazione, è stato reso più sensibile e progressivo.
· Interruttore spegnimento di sicurezza a strappo: per una maggiore sicurezza mentre si è alla guida.
· Tappi manubrio anodizzati neri: salvaguardano l’integrità delle manopole e del comando gas.
· Nuovi registri catena anodizzati neri: rendono la regolazione del tiro catena estremamente precisa.
· Pedane ricavate dal pieno con pins in acciaio antiscivolo: assicurano una notevole riduzione di peso, oltre ovviamente ad una migliore presa dello stivale.
· Dischi freno racing Galfer: offrono una maggiore potenza di frenata ed un risparmio di peso, oltre a conferire alla moto un aspetto “racing”.
· Pompe freno e frizione BrakTec: tutto a vantaggio della modularità della frenata.
· Coperchi pompe freno e frizione anodizzati neri.
· Pinza freno posteriore con sistema di antivibrazione pastiglie.
· Nuovi cerchi Excel color oro.
· Pneumatici Michelin X-light: per la massima aderenza in ogni situazione.
· Nuovo look e nuova veste grafica: lo spirito “racing” della moto è esaltato dalle nuove grafiche, che richiamano i colori Beta Factory rosso, blu e bianco, unite ai particolari dorati.

DISPONIBILITA’: Fine Gennaio.
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Elle arrive enfin Samuel Decoux !!

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le magasin sera fermé la semaine prochaine du 31/12 au 4/01, a l'année prochaine 😉 ... Voir plusVoir moins

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Bonnes vacances profite bien

La première voge 300ac vient darriver !! venez la découvrir et lessayer ! 

#vogefrance#ac300#a2#absImage attachmentImage attachment
Cette semaine au programme de latelier réfection moteur/bielle/culasse..Image attachment
Elles vous attendent!!Image attachment

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Ça se passe où? Bonne journée

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Les dresiennes kiddimoto sont dispo en magasin !
Pas didées de cadeau ou pas certain du choix de la taille ou de la couleur, on vous propose des cartes cadeaux
Montage dun kit passage de vitesse au guidon kliktronic adapté pour les personnes a mobilité réduiteImage attachmentImage attachment
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Nouvel arrivage de bêta 50 track R!Image attachment
Aujourdhui cest Larrivée de la nouvelle mash 650 dirt track(a2) abs , a lessai dès demainImage attachmentImage attachment
Les beta 2020 sont la !! Bientôt à lessaiImage attachmentImage attachment

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Sans vouloir cracher dans la soupe je les trouves d'une laideur incroyable comparées aux bêta de 2014 et autres

Tutur Bzh 😁

Steven Sidaner

Super journée essai et conférence Beta 2020 enduro ! Beaucoup dévolution pour pas dire de  changement radicale !! bientôt dispo et visible en magasin !  A suivre, Prochainement une journée essai enduroImage attachmentImage attachment

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Essai possible de la 480? Merci

Rendez-vous dimanche au trial avec comme à a chaque fois un stand pieces et accessoires !

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Tutur Bzh

Dylan Crassin Ludovic le Bras Vincent le Guilcher

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